Conseils techniques                                             

Transformation, passage de 6 à 12 volts sur une Renault 4cv. (Sources, Claude Gilsoul, J-P Delaunoy, Alain Wauthier)

La batterie. Choisir un modèle aux dimensions du bac batterie et voir si les bornes sont du bon côté.

Les faisceaux électriques et les masses.

La section des fils en 6 volts sur une 4cv est plus grosse et le passage en 12 volts, la moitié de l’intensité circulera en 12 volts, il faut soigner les masses des éléments suivants : Radiateur, Sofica, Support d’essuie-glace, boite de vitesse, phare avant, pare  chocs, ailes avants. Placer une masse sur le silentbloc, support moteur (côté droit), bloc moteur. (Si vous placer une radio, déparasiter également masse sur le capot moteur et placer un condensateur sur la borne primaire de la bobine.

 Bobine. Placer une bobine 12 volts.

Démarreur. A défaut en attendant de trouver un modèle 12 volt, conserver le démarreur 6 volts en changeant le

 Solénonoïde du lanceur par un modèle 12 volt (un de Renault 4).

La dynamo. Trouver une dynamo d’une Peugeot 404 de marque Ducelier Réf 7210G, régler avec les entretoises pour respecter l’alignement de la courroie. Ou placer un alternateur.

Le régulateur. Monter un régulateur Ducelier réf 8277 de Peugeot 404 essence.

Si vous optez pour un alternateur. Ajuster pour avoir un bon alignement de la courroie. Regarder si on peut monter  une poulie pour une courroie de largeur 13mm (ou alors placer une poulie Dauphine au vilebrequin.) Bien regarder également si les ailettes seront bien dans le bon sens, le refroidissement doit se donner vers l'intérieur de l'alternateur.

Optiques de phares.

Utiliser des ampoules 12 volts Européen, changer le cuvelage des phares par les derniers modèles qui est plus profonds (Renault 4cv 1960). Ou modifier le fond du cuvelage en découpant le fond et ressouder une tôle incurvée). Pour les autres ampoules, il est possible de placer des ampoules LED.   (LASERCAR.FR)

Les veilleuses, Les ampoules 12 volts n’ont plus de trou pour laisser la lumière de l’ampoule navette située derrière.

Percer proprement dans l’optique un trou de 12 mm pour recevoir le caoutchouc et le support de la veilleuse.

Les clignotants. Monter une boite clignotante 12 volts.

La jauge à essence et température d’eau, conserver les instruments d’origines et les alimenter en 6 volts avec un régulateur Réf 7806 fixé derrière le compteur. (Parfois ce régulateur claque ?)

    J’ai placé un convertisseur 12 volt/6volt HQ Numéro pièce : P.SUP.CAR10-HQ plus résistant, voir photo ci-dessous                 

  Essuie-glace. J’ai placé un moteur de Renault 4L en changeant le bras de commande qui est plus cours.

                          Un moteur de Renault 8 est ok mais plus difficile à placer (plus gros).

Avertisseur sonore. Soit démonter klaxon, mettre les enroulements internes en série au lieu de parallèle, respecter le sens de continuité du bobinage.

Les fusibles. Monter une boite à fusible fixé sous le tableau de bord en dessous du moteur d’essuie glace.

Le condensateur : ! un condensateur pour l’allumage placé sur une voiture 6 volts a une tension de claquage de 6 volts, il faut obligatoirement placer un condensateur pour 12 volts, (en vente chez les accessoiristes).

Pour info : un condensateur 12 volts peut être placé sur un allumage 6 volts.

Si possible opter pour des ampoules LED.